来自力拓、必和必拓、自由港麦克墨伦、纽蒙特和泰克资源等世界顶级矿业公司的高级管理人员上周在其试验场举行的特别早期学习者峰​​会上率先亲眼目睹了卡特彼勒公司的首款电池电动矿用卡车在亚利桑那州图森——他们在几篇在线帖子中透露，该公司的第一款电池矿用卡车原型基于 793 平台，其最新的柴油版是 2022 年 11 月才刚刚推出的新 244 t 级版本，取代了231 吨 793F。新卡车标有 793 Electric。

793 是电池卡车，构成卡特彼勒与力拓的零排放协议的一部分（在澳大利亚新的 Gudai-Darri 铁矿部署了 35 辆零排​​放和自动驾驶的 793 车队）。Rio 将是第一批试用早期学习型 Cat 电池卡车的人之一。泰克资源还将在 2027 年开始在加拿大不列颠哥伦比亚省 Elk Valley Coal 的最终电池车队之前试用早期学习者，其中还将包括 297 吨 794 的电动版本。其他签订零排放联盟协议的公司与 Caterpillar 合作的公司包括 BHP、Freeport 和 Newmont，但也包括 Antofagasta Minerals 以及其他集团。

值得表扬的是 Caterpillar，这一最新发展意味着它迄今为止信守诺言。在 5 月 17 日的 2022 年投资者日演讲中，卡特彼勒集团资源行业总裁 Denise Johnson 在其电池卡车路线图上表示：“我们的加速开发将在客户矿场进行。到今年晚些时候，我们的原型机将在图森试验场运行，我们将在那里验证我们的技术假设和整机技术可行性。到 2024 年初，我们将把我们称为早期学习单元的东西发送到客户现场，在那里我们将改进要求并进行流程开发以及产品和技术验证。”

展望未来，有关卡特彼勒电池电动卡车计划的更多信息将被披露，包括它将如何与 Cat 的自主运输系统 Command 一起进行运输。约翰逊在 2021 年告诉IM：“技术是优化电池性能、电池寿命和生产的关键。我们每天都与矿业客户就此类问题进行对话。对于几乎所有主要矿山以及许多较小的矿山来说，自治将成为未来的一部分，因此它将与电气化齐头并进。” 她在介绍中补充说：“除了一些绿地项目外，还将分阶段引进现有大型车队的矿山。所以，是的，新型动力卡车将在许多矿山与传统卡车共存一段时间——如果你愿意的话，它们将被‘融入’。”