车企“抢滩”固态电池：下一代能源战打响

车企“抢滩”固态电池：下一代能源战打响
近期，固态电池板块掀起了一场资本狂欢，多家企业股价疯狂涨停，背后究竟是真正的技术革命，还是又一场被资本催熟的泡沫？
多位业内资深人士向钛媒体App直言，固态电池的进展依旧停留在实验室阶段，许多所谓的技术突破，其实不过是企业为博眼球而进行的宣传炒作，并未真正解决技术瓶颈。
甚至一位业内专家更为犀利地指出：“目前市面上的固态电池基本都是炒作的概念货，真正的全固态电池量产还遥遥无期，距离落地还有一段漫长的路要走。”
资本的疯狂以及企业频繁公布的量产计划时间表，使外界误以为固态电池即将实现规模化应用。然而，实际技术突破与产业成熟度远不及市场的高涨预期。
资本狂热背后的隐忧
不可否认，随着新能源汽车的高歌猛进，使得电池的需求量也在不断攀升。电池作为电动汽车的“心脏”，重要性不言而喻。而全固态电池是电池技术发展的终极目标，甚至被调侃为“赌固态电池就像赌国产光刻机，输了认栽，赢了通吃”。
这也是为何固态电池一直是资本市场关注的重点领域，众多投资者对固态电池的前景寄予厚望，相关产业链上的企业也跟着水涨船高。多家车企和供应链上的公司都给出了固态电池明确的量产时间表，以及在技术上实现的所谓突破，直接让市场似乎看到了固态电池未来商业化的曙光。
最让市场振奋的可能是头部电池厂商宁德时代、比亚迪在固态电池领域的进展，宁德时代预计2027年实现全固态电池小批量生产，比亚迪则计划在2030年实现“固液同价”并大规模商用。
这些龙头企业的量产计划和技术突破，增强了资本市场的信心。与此同时，政策利好也在点燃市场热情。
2024年以来，我国在固态电池领域密集出台相关政策，鼓励固态电池行业发展与创新。
2024年4月份，工业和信息化部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》鼓励固态电池在工业领域的应用。
去年6月份，工信部印发的《2024年汽车标准化工作要点》中提出围绕固态电池等新领域，支撑新技术、新业态、新模式创新发展等等。与此同时，地方政府也在密集出台相关政策，为固态电池产业的发展提供了全方位的支持。
2025年1月9日，上海市人民政府办公厅印发《上海市新型储能示范引领创新发展工作方案（2025—2030年）》，其中多处提及支持固态电池的技术创新与产业链发展。
中信证券预计，2025年将是半固态电池的量产拐点，而到2030年，国内固态电池设备投资额有望达到178.1亿元。高工产业研究院则预测，2030年全球固态电池市场规模将突破2000亿元。
毫无疑问，资本的逐利性决定了其对固态电池的敏感嗅觉。一方面，技术进步与市场需求正在催生千亿级市场空间；另一方面，在当前投资环境下，资金倾向于涌入具备成长性的科技板块，这推动了固态电池相关股票的价格飙升。
然而，过热的市场往往伴随隐忧。近期，一些固态电池概念股因股价暴涨过快，主动发布公告提示风险。例如，上海洗霸在公告中直言，公司虽已进入小批量生产阶段，但相关业务尚未获得批量订单，暂未形成稳定收入，并且技术迭代和市场发展仍存在较大不确定性。
值得注意的是，上海洗霸公告中两次提及“不确定性”，无疑是在提醒投资者：固态电池虽被市场热捧，但仍处于早期探索阶段，真正的大规模商业化落地仍需时间检验。
简而言之，固态电池板块的暴涨，正是技术革命早期资本市场的典型表现：既充满颠覆性机遇，也伴随估值泡沫。
当下，固态电池仍处于0到1的探索阶段。如果业界普遍预期的2027年量产目标未能兑现，相关企业的估值或将遭遇大幅回调。未来2-3年，技术路线的成熟度与商业化落地速度，将成为这一赛道真正的价值分水岭。
届时，市场或将迎来理性回归，真正具备技术与产能优势的企业才能脱颖而出。
缓解传统车企焦虑的“救命稻草”？
我们看到不管是传统车企，还是供应链上的相关企业，纷纷布局固态电池，其目的也显而易见，都是为了提前卡位这个千亿级市场。
尤其是对于传统车企而言，拿下下一代动力电池的核心技术（固态电池），就有可能在新能源汽车时代重新掌握自己的命运。
百年汽车产业正在经历一场激烈的震荡，尤其是2025年，被公认是淘汰赛加剧的一年，价格战之外，技术战打得更凶残。而固态电池正引发全球车企的激烈争夺。
奔驰近日官宣在固态电池领域取得显著进展，基于奔驰EQS打造的固态电池原型车，已开启道路测试。
本田、日产、现代官宣已有投产专门的产线试生产固态电池。国内厂商上汽、长安、比亚迪、岚图等也都给出明确的固态电池量产时间，目前看到的信息，基本聚焦在2027年实现小批量上车，2030年实现规模化量产，将会率先搭载在高端车型上。