综合电源解决方案

Cat® 电源模块为所有行业提供电力，为您提供由专为您的应用设计的坚固耐用组件制成的集成套件的供应商。我们的动力系统允许发动机和变速箱通过控制装置进行有效通信，从而实现更平稳的换档和更低的油耗。

 

 

 

 

为您的应用提供解决方案

从机车、滑雪缆车、农用拖拉机和输送机的应用到公路卡车、机场消防车以及挖泥机和挖沟机，Cat 电源模块是可满足您电力需求的高度可定制的解决方案。

 

 

CAT® 电源模块：专为性能而打造

Cat® 电源模块专为满足客户的性能要求而构建和匹配。电源模块可能包括以下组件：

• 一款经过验证的 Cat 发动机，可提供您对 Caterpillar 的期望性能和效率。
• 强大的变速箱可实现换档且易于操作。
• 耐用的车轴可降低噪音、提供牵引力控制并承受冲击载荷。
• 紧凑型自润滑最终传动可提供单级、双级和三级减速配置。
• 非公路设备供应商中变矩器类型和尺寸的最大选择，与发动机转速和马力相匹配。

还提供可选的冷却套件。

久经考验的性能

世界一流的制造能力和工艺，加上经过验证的核心发动机和整体变速箱设计，可确保可靠性和长时间的生产寿命。

 

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集成电子

2 线以太网连接可简化安装和远程服务/软件闪存。变速箱 ECM 可提供额外的安全性和先进的控制。

 

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您需要的支持

通过全球 Cat 代理商网络提供世界一流的产品支持。提供扩展服务范围 (ESC) 和客户价值协议 (CVA)。

 

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铁路电源模块

近 60 年来，OEM Solutions 一直为我们所服务的行业提供 Cat 组件。 现在，我们为铁路行业提供集成动力模块，其中包括 Cat 发动机和 Cat 变速箱。 这些评级符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和中国非道路 IV 排放标准。

 

280 千瓦 / 375 马力

340 千瓦/456 马力

370 千瓦/496 马力

430 千瓦/577 马力

470 千瓦 / 630 马力

CAT C9.3B 发动机和 TR35-E44 变速箱

该套件结合了 Cat C9.3B 柴油发动机和 Cat TR35-E44 变速箱，提供 280 kW / 375 hp 的解决方案。

 

CAT C9.3B 发动机和 TR43-E44 变速箱

该套件结合了 Cat C9.3B 柴油发动机和 Cat TR43-E44 变速箱，提供 340 kW / 456 hp 的解决方案。

 

CAT C13B 发动机和 TR43-E44 变速箱

该套件结合了 Cat C13B 柴油发动机和 Cat TR43-E44 变速箱，提供 370 kW / 496 hp 的解决方案。

 

CAT C13B 发动机和 TR43-M44 变速箱

该套件结合了 Cat C13B 柴油发动机和 Cat TR43-M44 变速箱，提供 430 kW / 577 hp 的解决方案。

 

CAT C18 发动机和 TR43-M44 变速箱

该套件结合了 Cat C18 柴油发动机和 Cat TR43-M44 变速箱，提供 470 kW / 630 hp 的解决方案。

 

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农业传动装置

卡特彼勒凭借数十年对农业市场和其他行业的服务，提供符合客户特定应用的集成系统解决方案。凭借无与伦比的深度、广度和质量的产品和服务，我们可以帮助客户应对市场挑战并获得竞争优势。 除了变速箱之外，我们还提供发动机、驾驶室和其他组件来增强 OEM 产品。

 

320 千瓦/430 马力变速箱

336 千瓦/450 马力变速箱

440 千瓦/590 马力变速箱

 

TA19-X164变速箱

Cat TA19-X164 变速箱具有 16 个前进速度，功率为 320 kW / 430 hp，额定扭矩为 1,075 lb-ft

 

 

TA19-M4WD变速箱

Cat TA19-M4WD 变速箱具有 16 个前进速度，功率为 336 kW / 450 hp，额定最大扭矩为 1,549 lb-ft

 

 

TA22-M4WD变速箱

Cat TA22-M4WD 变速箱具有 16 个前进速度，功率为 440 kW / 590 hp，额定最大扭矩为 2,095 lb-ft

 

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采石场和采矿解决方案

 

移动式破碎机是采石场或矿场的重要支持设备。 我们还提供组件来完善您的设计，并为您提供支持。我们的套件包括 C13B 发动机、底盘系统、液压系统和其他部件。

 

 

 

引擎

起落架

成分

宣传册

卡特彼勒 C13B 发动机

Cat C13B 柴油发动机的额定功率范围为 340-430 kW（456-577 hp）@ 1800-2100 rpm，符合欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014 年、韩国 Tier 4 Final 和中国非道路 IV 标准排放标准。